На что нужно обращать внимание при покупке подержанного авто???

Европа всегда славилась своими изобретателями и революционными прорывами в науке технике. Занимая лидирующие позиции на рынке мирового автопрома, европейцы, научились не только грамотно продавать свои высокотехнологичные товары (яркий тому пример на автоаукционы Европы), но и спихивать уже отработанный ширпотреб, который им не под силу содержать. Речь идет о подержанных автомобилях, которыми перекупщики заполонили всю территорию стран СНГ.

Каждый автолюбитель стремится водить девственно новое авто, которое не приносит хлопот и радует изо дня в день. Однако, когда достаточной суммы нет, приходится обращать внимание на подержанные иномарки. Сложилась такая тенденция, что после одного года эксплуатации новое авто теряет в стоимости 15-20%. Поэтому, когда за подержанный автомобиль продавец просит 90-95% от стоимости нового авто, у вас есть повод хорошенько поторговаться.

При осмотре такой машины в первую очередь следует обратить внимание на ее кузов, т.к. это главная и самая дорогая деталь. Нужно помнить, что битое перекрашенное авто будет подвержено коррозии и начнет гнить в 3-4 раза быстрее чем авто с заводской покраской. При осмотре кузова, прежде всего, необходимо осмотреть двери, багажник, участки изолированные резиновыми прокладками. При солнечном свете, на плохо окрашенной поверхности двери будут просматриваться волны, неровности. Это следствие использования шпаклевки и некачественной работы маляра.

Также при плохой малярке на уплотнительных резинках в порогах дверей и под капотом остаются следы краски. Это откровенный намек на то, что вам подсовывают «биток». Двери автомобиля должны идеально открываться и закрываться. Если вам пришлось приложить усилия, то это следствие кривого кузова. Краска на внутренних и наружных кузовных деталях обязательно должна совпадать по оттенку и цвету. Бывали случаи, когда у автомобиля зеленого или синего цвета, багажник изнутри оказывался черным. Неумелые перекупщики поленились отрихтовать кузов и просто заменили багажник целиком с другого авто. Конечно, такие мелочи как зазоры между бампером и крыльями, порогами и дверьми машины, должны быть идеальными, иначе авто побывало в аварии.

Перейдем к силовому агрегату. Самый простой способ проверить работу двигателя – это провести пальцем по внутренней части выхлопной трубы. Хорошим признаком является сухая и серая сажа на стенках выхлопа. Если данная субстанция черного цвета и маслянистая на ощупь, то перед вами убитый мотор. Также несложно проверить реальный пробег предлагаемой машины. Достаточно взглянуть на показатели одометра. Они должны быть выстроены строго на одном уровне. Если одна-две цифры чуть задернуты вверх или наоборот завалились вниз, то вам подсовывают автомобиль со скрученным пробегом. В этом случае последствия ремонта могут обойтись вам дороже, чем покупка нового авто.